中秋小长假过后，北方港口动力煤市场询货积极性较好，成交量较少，加之不受大风天气容许作业条件，港口调至量显著上升，但在上游低成本及下游低日耗的持续承托下，港口煤价仍正处于不温不火，对峙胶着状态。然而，当前产地煤价不受终端用户提早备货影响，早已经常出现探涨苗头，港口煤价声浪更待何时?今日智库指出，不受目前各种受到影响因素影响，本月月底或十月初港口煤价未来将会步入一波持续性下跌态势。
首先，主产地煤炭供应能力将不会更进一步放宽。昨日，国家统计局公布数据表明，8月份全国原煤产量31602万吨，环比增加621万吨，上升1.93%。且8月份全国日均原煤产量1019万吨，比上月增加20万吨。
今日智库指出，8月份全国原煤生产有所上升，主要原因在于70周年大庆邻近，煤矿安全检查形势持续强化，不受此影响，预计9月全国原煤产量也将小幅上升，不致对先前港口市场构成受到影响承托。其次，大秦线秋季开始展开为期25天的检修，从9月15日持续到10月9日完结。今日智库仔细观察到，本次大秦线检修时间较往年有所提早，且正好正处于下游打开冬储补库的关键时间节点上，特别是在是下游部分水泥化工终端用户将在10月初开始停工复产，中小用户势必会展开提早补库，预计预计港口市场锚地船数量将不会剧增，煤价未来将会步入下跌。
再度，当前港口及电厂库存持续向上消化，电厂库存跌到至近4月低值。近期不受南方持续高温天气影响，六大电厂日乏维持在70万吨左右。
截至昨日，沿海电厂整体库存已降到1570左右，相似去年同期水平。根据中央气象台预报，先前江南和华南部分地区还有35℃以上的高温天气，日耗或在之后保持在当前高位水平运营，电厂库存未来将会更进一步向上消耗。
综述所述，今日智库指出，在以上各种受到影响因素的影响下，港口动力煤市场在本月底或十月初将不会渐渐走进对峙波动局面，步入冬储补库前的首轮涨势。
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